Не пропусти
Главная » Авто » Силовой момент: замена переднего ступичного подшипника

Силовой момент: замена переднего ступичного подшипника

Силовой момент: замена переднего ступичного подшипника

Качество отечественного дорожного полотна оставляет желать лучшего. Движение по таким шоссе отрицательно сказывается на деталях подвески, переводя их в разряд расходных материалов. Частота их смены иногда превышает заводской регламент в 5-7 раз.

Подготовка к осуществлению процесса

Появился низкочастотный гул при движении на любой скорости пора менять опоры. Перед тем, как заменить подшипник передней ступицы, должен быть осуществлен процесс подбора необходимого оснащения:

  • домкрат;
  • противооткатные упоры;
  • платформа, которую можно использовать для подстраховки от падения кузова;
  • набор ключей и головок с воротком;
  • специальные съемники (более детально ниже);
  • щипцы для сжатия стопорных колец.

Также необходимо запастись графитовой и активной (например, WD-40) смазками. Пригодятся молоток и выколотка из мягкого метала. Но, злоупотреблять набором настоящего механика не стоит: операция, в некоторой степени, ювелирная.

Универсальная методика: как заменить двухрядный подшипник передней ступицы на любом автомобиле

Конструкция узла, обеспечивающего надежную поддержку вращающегося колеса, на всех машинах аналогична. Поэтому, общая последовательность переходов справедлива в большинстве случаев для всех моделей любых производителей.

Начальный этап

На авто с передним и полным приводом вращение от приводного вала коробки передач передается через шлицевое соединение ступице. Последняя отдает принятую энергию колесу через болты.

Для того, чтобы разъединить связь между зубьями, необходимо предварительно выполнить следующие действия:

  • поставить автомобиль на ровную площадку;
  • зажать ручной тормоз;
  • под переднее колесо с обеих сторон установить упоры;
  • включить первую передачу;
  • снять колпачок, расположенный по центру ступицы;
  • отогнуть усики на гайке;
  • используя нужный типоразмер головки и длинный вороток, открутить ступичную гайку.



Открутить деталь можно и другим путем. Но, в этом случае понадобится напарник, который будет нажимать на педаль тормоза в салоне. Тогда, фиксировать колесо ничем не надо.

Перед тем, как заменить подшипник на одной из передних ступиц, следует демонтировать различные детали, препятствующие осуществлению манипуляций с самим фланцем. Здесь необходимо придерживаться такой методики:

  1. Вывесить переднюю часть и снять требуемое колесо.
  2. Снять тормозной суппорт вместе с колодками и направляющими втулками. Шланг гидравлической системы отсоединять не стоит. Лучше привязать конструкцию проволокой к кронштейну.
  3. Демонтировать тормозной диск. Он как, как правило, крепится к ступице направляющими штифтами, которые базируют колесо.
  4. Освободить поворотный кулак шаровой опоры. Эта сборочная единица связана с фланцевой деталью двумя болтами и направляющей втулкой.

Главная часть процесса ремонта

Демонтировать само изделие, называемое ступицей, допускается только при помощи специального съемника для данной модели транспортного средства. Использовать молоток здесь категорически не рекомендуется.

При отсутствии вспомогательного инструмента, выпрессовать ступицу можно с помощью тормозного диска. Продев два длинных болта через отверстия закручиваем их в фланец и резкими поступательными движениями сдвигаем ступицу.

Далее следует вывести ШРУС. После, простым съемником, состоящим из болта с гайкой и двух шайб разного диаметра, снимаем сам подшипник из корпуса.

Стоит запомнить:

  1. Роликовая опора фиксируется от продольного перемещения стопорными кольцами, которые перед операцией необходимо вынуть при помощи круглогубцев.
  2. Часто на ступице после разборки остается внутреннее кольцо подшипника. Чтобы его снять, понадобится традиционный двухзахватный съемник.



Монтируем новую деталь

Перед установкой подшипника, посадочное место следует очистить. Для посадки его по наружному диаметру, необходимо использовать тот же съемник (который применялся при демонтаже). Подобным образом следует ставить саму ступицу. Применение резкой ударной силы (в виде движений молотком) на этом этапе запрещено!

Так ли все универсально?

Владельцы автомобилей зарубежного производства, не зная порядка, как заменить на своей модификации подшипник передней ступицы, не могут найти в каталоге нужной запчасти. А, ведь ее там и не должно быть. Многие корпорации (BMW, Mercedes, Audi) уже пошли по пути унификации. На этих машинах меняется сама ступица в сборе, облегчая сам процесс и финансовые затраты на оснастку.

Сам процесс замены ступичного подшипника не составляет никакой сложности. Необходимо всего лишь иметь комплект ключей и съемников. Если специальные приспособления отсутствуют, лучше доверить операцию работникам СТО, но, ни в коем случае не применять молоток вместо отсутствующей оснастки.

О admin

Оставить комментарий

x

Check Also

Как выбрать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос

Вопрос не из легких, потому что данные автомобили довольно похожи и найти отличия не так и просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и определиться, кто ...

Ездовые способности Mercedes-Benz G-Class

Казалось бы, автомобиль, внешность которого кардинально не изменяется, спустя некоторое время изрядно надоедает и в конце концов устаревает. Однако немцы любят доказывать обратное, придавая архаичным формам новую жизнь. Известный Gelandewagen ...

Универсальное детское автокресло Беби комфорт: гарантии безопасности для маленьких пассажиров

  Вопрос безопасности ребенка в автомобильных поездках приобретает в реалиях современного мира все большую актуальность. Быстрый темп жизни диктует свои условия, к которым производители аксессуаров для детей проявляют повышенный интерес. ...

Хонда Цивик Гибрид и отзывы зарубежных автомобилистов

  Современного автолюбителя сложно чем-то удивить. Несмотря на это, японцы продолжают экспериментировать с дизайном, создавая совершенно новые стили. Кропотливая работа над мелочами привела к обновлению бюджетных моделей компании. Свежий экстерьер ...

Audi A6 2015 – рестайлинг семейства

    Одной из наиболее заметных премьер Парижского автосалона, традиционно стартующего в начале октября в столице родины кинематографа, станет показ рестайлинговой версии бизнес-седана Audi A6. Являясь одной из признанных законодательниц мод ...

Mercedes-Benz — производитель немецких автомобилей

Шедевр немецкого произведения искусства Mercedes-Benz GLK. Противников такого определения, пожалуй, не найдётся? Впрочем. Кто бы и чего бы, не говорил, но сам производитель убеждён, новое поколение GLK впечатляет. Первые положительные ...

Шевроле Каптива: расход топлива на 100 км и другие характеристики

В последнее время все большую популярность завоевывает интересная модель – Шевроле Каптива. Данный автомобиль современный и простой одновременно. В его комплектации самые нужные опции, что обеспечивает высокую функциональность и при ...

Охранная система Tomahawk TW-9010: можно ли своими силами подключить купленный брелок?

Двухсторонняя охранная системаTomahawk TW-9010обладает неплохими техническими характеристиками. За относительно невысокую стоимость автовладелец получает еще и неплохой функционал. Испытав все это на собственном транспорте, водители остаются довольны соотношением цены и качества ...

Новый Ford Mondeo: каковы мнения владельцев?

С момента появления первого поколения Ford Mondeo прошло уже более двух десятков лет, но уровень продаж все так же остается на высоком уровне. Это объясняется постоянным стремлением компании к совершенствованию, ...

Порядок действий при замене рулевого механизма на Lada 2110

Установленный на десятке рулевой механизм преобразует вращательное движение баранки в поступательное перемещение рейки и связанных с ней тяг, поворачивающих колеса. Для более рационального трансформирования энергии также были разработаны модели агрегатов ...

Логан или Альмера

Содержание: Салон и отделка Аудио и мультимедиа Приборная панель Багажное отделение Двигатель и управляемость Подводя итоги Несмотря на общую конструктивную базу, Рено Логан и Ниссан Альмера ощущаются потребителями как совершенно ...

Постоянно на связи: выбираем радиостанцию для автомобиля

  Средства для мобильной связи получили широкое распространение в довольно короткий период времени, оттеснив привычные ранее рации. Однако дальнобойщики не решили принимать радикальных действий и оставили аналоговые устройства в перечне ...

Мазда 3 — практичность, надежность и комфорт

  Mazda Motor Corporation — это компания, которая получила репутацию разработчика автомобилей, отличающихся характером спортивного выполнения. Поэтому вполне естественно, что эта склонность к жизни и драйву воплотилась в их творении. ...

Кузов Рено Логан

Содержание: Renault Logan — преимущества и недостатки Комфортабельность Безопасность Долговечность Ремонтопригодность Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2014 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и ...

Kia Mohave – самый ожидаемый внедорожник 2018 года

Kia Mohave — внедорожник, названный в честь североамериканской пустыни Мохаве и созданный еще в 2008 году, — сейчас выглядит отчетливо устаревшим. Пришло время меняться! Судьба у Мохаве не из простых – ...

Почему машина дергается при торможении?

Каким бы надежным ни был современный автомобиль, рано или поздно наступает момент, когда друг на колесах вдруг начинает стучать, дергаться, дымить. Естественно, такие симптомы нужно срочно лечить. Но вот как ...

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru