Не пропусти
Главная » Авто » Изготовление ДХО для использования в штатных фарах своими руками

Изготовление ДХО для использования в штатных фарах своими руками

Изготовление ДХО для использования в штатных фарах своими руками

Почему возникает необходимость в изготовлении ДХО (дневных ходовых огней) в домашних условиях? Ответы на этот вопрос буквально лежат на поверхности:

  • Приобретение родных дневных ходовых огней для иномарки так, чтобы они подходили к креплениям, обойдётся не дешевле 5000 рублей. И многим легче сделать их самому, чем потратить столько денег.
  • Для изготовления можно воспользоваться стандартными светодиодными лампами и патронами для них. А приобрести всё это доступно практически в любом автомагазине.
  • Простота бюджетной сборки ДХО в штатные фары своими руками с возможностью установки их практически в любой противотуманной нише.

Зачем нужны ДХО

Новые правила ПДД предписывают в обязательном порядке наличие на движущемся автомобиле включённых либо фар ближнего света, либо противотуманок, либо дневных ходовых огней. Конечно, ДХО являются самым оптимальным вариантом, но дело в том, что устанавливаются они исключительно на автомобилях, которые выпущены с конвейера относительно недавно. Вот тут и возникает мысль об их изготовлении самостоятельно, так как это значительно дешевле, чем приобретать фирменные диодные источники света.

Практическая польза от езды с включенными ДХО заключается в том, что их свет становится более заметным для всех участников движения независимо от того, какое время суток или каковы погодные условия. Для опытных водителей актуальность этого требования бесспорна. Особенно это верно, когда приходится двигаться против солнца, что в значительной мере ухудшает видимость встречных машин. А машину с включёнными фарами даже в такой ситуации видно уже за километр.



Сегодня практически все автопроизводители включают в комплектацию своих моделей дневные огни, и зачастую они светодиодные. Их включение происходит в автоматическом режиме в момент поворота ключа в замке зажигания. Они не создают дополнительной нагрузки на источники бортовой электросети и отключаются при выключении двигателя.

Всё это прекрасно, а что делать тем, чьи машины не оборудованы ДХО? Включать ближний свет? Но ведь при этом загораются и габаритные огни, и подсветка государственного номера, что приводит к дополнительному расходу топлива в конечном итоге и расходу ресурса ламп. Вот тогда и появляется мысль встроить ДХО в штатные фары своими руками.

Какие требования предъявляются к ДХО Техническим регламентом Таможенного союза?

Обратиться к этому документу следует до начала работы и совершения закупок на авторынке. В 48-м пункте Технического регламента говорится о том, как именно должны быть размещены источники света на автомобиле.

  1. По ширине. До точки поверхности, которая остаётся видимой по исходной оси, должно быть не больше 400 мм, если производить измерение от края габаритной ширины автомобиля. Внутренние кроя двух видимых поверхностей не должны находиться на расстоянии менее 600 мм. Возможно снижение этого расстояния до 400 мм для транспортных средств, чья габаритная ширина не превышает 1300 мм.
  2. По высоте. Допустимо расстояние в пределах от 250 мм до 1500 относительно уровня поверхности дороги.
  3. По длине. С учётом передней части автомобиля. Принято считать это требование выполненным, если отражение излучаемого света в зеркалах заднего вида не создаёт помех для водителя.


Некоторые полезные сведения о ДХО и вероятных ошибках при их установке

Казалось бы, самым простым решением является покупка светодиодных лент китайского производства и установка их там, где они смогут поместиться. Кто-то предлагает намотку ленты на штатную оптику, уверяя, что сделать это совсем несложно. Это конечно так, но делать этого нельзя. Почему? Дело в том, что установка ДХО в штатные фары своими руками считается переоборудованием. А это значит, что в техпаспорте придётся ставить отметку, правда без получения сертификата. Сделать это можно следующим образом:

  • найти управление УАП, занимающееся техническим надзором;
  • написать и сдать заявление с просьбой разрешить переоборудование;
  • выполнить установку ДХО, причём делать это придётся на СТО, специально для этих целей предназначенных;
  • получить установленного образца справку от СТО, подтверждающую выполнение работ;
  • в управлении УАП произвести осмотр с последующим получением разрешения на внесение соответствующей отметки в техпаспорт;
  • в РЭП по месту прописки произвести замену СРТС.

То есть, процедура эта не очень простая и требует довольно много времени для осуществления.

Использование ПТФ

Изготовление ДХО для использования в штатных фарах своими руками

Однако опускать руки после прочтения всего вышеизложенного не надо, так имеется выход и из этой ситуации. Ведь совсем не обязательно использовать в качестве ДХО красиво оформленные фарки со светодиодами. Для этого вполне могут быть использованы источники света, относящиеся к законным. А какие принято считать законными? Те, установка которых произведена на заводе-изготовителе или установленные самостоятельно фары с соблюдением допусков, имеющихся в конструкции автомобиля.



К таковым, например, относятся ПТФ (противотуманные фары). Они либо имеются практически на каждом автомобиле, либо в его конструкции предусмотрена их установка. Для их установки не требуется получать разрешения на установку, и они, согласно ПДД, могут быть использованы как ДХО. А значит, остаётся только переделать противотуманки таким образом, чтобы их включение или выключение происходило в автоматическом режиме в зависимости от того, работает двигатель или нет. При этом останется и функция противотуманного действияфар.

Установка ДХО в штатные фары своими руками

Для преобразования понадобиться приобрести два реле. Одно должно иметь пять контактов, а другое четыре. Подключаются реле по следующей схеме:

  • контакт 85 первого реле присоединяется к массе;
  • провод от 86 контакта присоединяется к плюсовому контакту на габаритных фонарях или на лампах ближнего света;
  • тридцатый контакт подключается к 87-ому контакту второго реле;
  • от 87а контакта провод подключается к плюсовым выводам фар, но при этом сохраняется и произведённое на заводе подключение ПТФ.
  • 86 контакт второго реле подключается к плюсовой клемме генератора;
  • Провод от тридцатого контакта, второго же реле, через предохранитель, протягивается к плюсовой клемме аккумулятора;
  • Масса подаётся на 85 контакт второго реле.

При этом следует учитывать, что если будет произведено подключение 86-го контакта второго реле к клемме генератора, то фара загорится сразу после того, как осуществится запуск двигателя. А если произвести подключение этого контакта к клемме замка зажигания, то свет будет излучаться сразу после включения зажигания. И тот, и другой варианты приемлемы и выбор остаётся исключительно за владельцем автомобиля.



По этой же схеме можно произвести включение штатного головного света. В этом случае провод с 87 контакта подключается не к противотуманной фаре, а к клемме лампы ближнего света. При этом ближний свет автомобиля будет функционировать в режиме ДХО, и такое подключение не идёт в разрез с требованиями закона.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Тюнинг ГБЦ ВАЗ: корректировка каналов ГБЦ и коллектора

  Конструкция головки блока цилиндров любого ДВС предусматривает наличие камеры сгорания, клапанного механизма, отлитых магистралей, подводящих свежую смесь и отводящих продукты сгорания. Последние элементы, в свою очередь, стыкуются с выпускным ...

Новая honda cr-v (хонда срв) 2013 года

Зрелищный, и в то же время весьма компактный кроссовер от  японского производителя — Honda cr-v (хонда цр-в) – это весьма интересный вариант для автолюбителя. Сочетая  лучшие качества легкового автомобиля и  ...

Старлайн диктует качество защиты автомобиля и требует высокую цену

  Стоимость любого продукта для потребителя имеет значение. Владельцы легковых автомобилей не являются исключением и даже при условии выбора исключительно качественного продукта, обращают внимание на цену. Взять, скажем, продажу охранных ...

Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси

Эксплуатационные источники увеличения расхода топлива Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива. Дело не просто в соответствии этих показателей с ...

Замена масла в АКПП

Каждый автовладелец знает о необходимости регулярной замены моторного масла, а вот о том, как часто нужно менять и нужно ли вообще это делать, знают далеко не все, даже опытные водители. ...

Нужны ли Chevrolet Lacetti индивидуальные настройки двигателя?

АВТООБЗОРЫ Современный дизайн, хорошие технические характеристики и доступная цена вот те основные факторы, за которые ценят автомобилисты Chevrolet Lacetti. Но есть еще одна черта у этой машины она просто создана ...

Представители Ритмикс – это надежные свидетели и адвокат в салоне авто

Автомобильные видеорегистраторына отечественном рынке появились сравнительно недавно, но достаточно быстро завоевали любовь и уважение у владельцев транспортных средств. За последние годы рынок заполнили производители устройств из Европы, Азии и США, ...

Замена бензонасоса Шевроле Лачетти

Замена бензонасоса Шевроле Лачетти производится, в большинстве случаев, после его поломки. Автомобиль попросту не заводится и шум из топливного бака, который указывает на работу бензонасоса Лачетти, не слышен. Иногда бывает ...

Mercedes-Benz S-Class – выгодное сочетание роскоши и комфорта

В недалеком 2013 году на мировом автомобильном рынке была представлена новейшая модель S класса от разработчиков Mercedes. По заявлениям официальных представителей компании новинка претендует на звание самого комфортабельного, роскошного и ...

Мобильная тройка: отзывы о динамике новой Mazda 3

  Доставлять удовольствие способен не каждый автомобиль. Новая трешка способна покорить сердца многих только при одном взгляде на нее. Машина обладает уникальными чертами экстерьера, богатым внутренним миром и комплектуется отзывчивыми ...

Отопительная система Chevrolet-Niva: смена теплообменника обогревателя салона

Система охлаждения Chevrolet-Niva включает не только такие конструкционные элементы как термостат и помпа, но и теплообменник отопителя салона. Агрегат находится в кожухе из пластмассы и установлен по центру приборной панели, ...

Mazda CX7: выгодная покупка или устаревшая модель?

На сегодняшний день каждый третий автомобиль, проданный в России, является кроссовером. Большинство ведущих автомобильных брендов усиленно работает над разработкой машин данного типа и конкуренция в этом сегменте рынка высока как ...

Ауди A4, чтобы убедиться в исключительности данного авто

Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах. Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог ...

Как самостоятельно полировать автомобиль?

Полировка автомобиля это технологический процесс, который продлевает срок службы ЛКП и собственно кузова. Каким бы качественным ни было лакокрасочное покрытие, оно со временем разрушается. На кузов воздействуют природные, химические и ...

Как отключить иммобилайзер на Рено Логан

Содержание: Принцип работы устройства Разблокирование устройства Причины поломок Владельцы Рено Логан иногда сталкиваются с неполадками иммобилайзера. Неисправность этой системы полностью блокирует автомобиль, и перемещаться на нем становится невозможно. Иммобилайзер – ...

Сигнализация Шериф – приемлемое сочетание цены и качества

Существует несколько классов сигнализаций с обратной связью. Среди них встречаются очень дорогие модели, превышающие порой стоимость бюджетных вариантов автомобилей, а есть и другие, невероятно дешевые системы, соответствующего качества сборки. Чтобы ...

Яндекс.Метрика